第113章 百万奔驰 (第6/8页)

革，质地比较硬，优点是耐磨，哪怕用三十年也能依然如新。

    座椅是弹簧式的，奔驰普遍使用的都是这种座椅。内部是靠若干弹簧来支撑驾驶员的重量，所以坐上去的感受和坐弹簧沙发相似。座椅宽大舒适，但是包裹性无限接近于零，不过话又说回来，这车设计之初就不是拿来激烈驾驶的。

    手刹位于方向盘的右边，向外一拉便完成了手刹制动，释放时需要先往右转半圈再推进去。大灯开关的设计以及cao作方式和后世的奔驰并无根本上的区别，作为奔驰的家族设计特征，转向灯、远光灯以及雨刷控制也都集成在了一个拨杆上。

    仪表盘造型简单，但是提供的信息并不少。左边部分顺时针分别为水温、油量、机油压力以及瞬时油耗。中间为时速表，时速表是从20km/h开始，而不是像普通车那样从0km/h开始，时速表中间为公里数以及小计里程。右边区域为转速表和时钟。

    王林完全熟悉了车辆之后，这才下车，拉开新车的副驾驶门，对李文秀笑道：“夫人，请上车。”

    李文秀莞尔而笑，优雅的坐了进去。

    李文娟早就拉开后车门钻进去了。

    王林坐到驾驶室，启动车子离开。

    售车人员一齐送他们到门外，目送车子远离。

    这辆车开起来的感觉就是传统奔驰轿车应该有的样子，油门刹车踏板都比较沉，转向则很轻盈且方向盘回正力度较弱，开起来会有点“粘手”的感觉，有一种德系的优雅和慵懒。

    这辆车的行驶品质和车内安静程度，跟后世的汽车差别并不大，在当时完全对