第三百三十九章 两条线路 (第2/4页)

 英国国防部提出了一揽子作战计划，其中最为疯狂的就是用皇家空军的“火神 b2”从阿松森空军基地起飞，跨越 6300公里的直线距离轰炸斯坦利港的军用机场，然后再飞行6300公里返航。

    说其疯狂并不是单指12600公里的这一史无前例的远征，更是指在工程技术上的难以克服的一些困难。

    当时已纳入北约作战体系的英国空军火神中型轰炸机，其首要任务是在欧洲境内执行核攻击任务，在这一指导思想下空中加油技术通常认为是多余的。

    作战计划一经提出，意味着要求皇家空军的“火神”在空中加油下飞行 6300公里，当然还要飞行同样的距离原路返回。

    这对作战半径仅为2700公里的火神轰炸机而言完全是赶鸭子上架。

    为了满足超长的轰炸距离，“黑鹿行动”中。皇家空军不得不采用极为复杂的空中加油过程。

    他们装备的“胜利者”空中加油机不仅得为“火神”加油。还得为其他的“胜利者”加油，这种空中接力必须保证一架“胜利者”在指定导航点与“火神”会合，并在“火神”攻击前作最后一次加油。

    “火神”攻击完毕又由 4 架“胜利者”加油机提供支援（另一说法为 3 架“胜利者”和 1 架“猎迷”），以保证其返航的油料。

    虽然这种空中接力式的远征取得的战果非常有限。但不得不佩服英国皇家空军飞行员勇气以及工程师们的能