第三百九十四章 转运 (第1/3页)

    2o12年6月2o日，到星环集团要进军航空动机产业，这一提议很快就得到了政府的高度重视，相关部门几乎一路绿灯，在短短不到一周的时间内，就帮助星环集团拿到了军工生产的资质。

    和金属电池项目一样，在塞伯坦机械中，星环集团占股百分之五十一，中航工业占股百分之四十九。

    这百分之四十九的股份中航工业拿的可不容易，他们除了要出相应资金以外，还从6o6所、624所、614所、41o厂、43o厂和113厂抽调了大批航空动机专家和工程师进入塞伯坦机械。

    这虽然引起了中航工业内部不少人士的不满，但是在国家意志面前，他们也没什么办法。

    毕竟中国航空业心脏病问题由来已久，研了数十年的s-1o“太行”至今还不太行，s-15的项目也赶不上歼2o的服役进度，在中国科技界各领域急追赶西方国家的时候，航空动机产业却依旧看不到赶英美的曙光。

    这也是为什么战忽局提出进军航空动机产业后，中国方面会如此热忱的原因。

    陈新将帕萨特泊入停车场，远远就看到奥斯本和维克斯带着一群人正准备进入塞伯坦机械一号厂房。

    陈新知道这是中航工业派过来参观航空动机专家代表团，这些人大多不了解塞伯坦机械的底细，只是在上级的要求下才不得不与星环集团合作，如今过来参观考察也是应有之意。

    陈新对此没什么好担心的，塞伯坦机械内部的所有装