第477章 重大突破，威胁来了！ (第6/7页)


    为什么？

    为什么那些传统火箭可以采用氢气，它们反而不行？

    ….火箭发动机猛禽和猎鹰9号的发动机与传统火箭结构发动机完全不一样。使用氢气当然比液态甲烷好。

    但是，燃烧值高，也就代表着对发动机燃烧室材料的要求更高，而且氢气更容易爆，要求燃烧室强度非常高，室压可能不止33Mpa。

    我们家用的自来水水龙头水压一般在0.3Mpa—0.7Mpa，所以对管道要求不高，采用一般的塑料管或普通20碳钢管，壁厚小。

    对比一下，就知道大于30Mpa是啥概念了。

    当然，别说是30Mpa，就算是70Mpa的管道压力，人类也能解决，就是要求合金材料，壁厚要足够，像钻石油的钻井泵管道，就能承受这个压力。

    但又要求耐三千摄氏度以上的高温，还有几十Mpa高压，还要求重复利用，目前来说，人类不能解决这个问题。

    所以，特别难！极难！

    能做出来，就是材料上的革新。

    找不到这种材料，一般是采用高强度钢＋耐高温涂层材料。

    但就算研制出来这种涂层材料，没有金属3D增材设备制造发动机燃烧室并堆焊，采用常规喷涂，根本做不出来。

    马丝克的SpeX公司找不到这种既耐高温又高强度的材料或者耐高温涂层材料，也没有高端金属3D增材设备制造燃烧室，所以他们只能采用燃烧值更低一些的煤气作为燃料。

    而对沐阳来说，他既然设计了这种全流量分级燃烧发动机，燃料还选择了氢气，就有这个把握。

    他在设计航空发动机时，研制出一种更耐高温的涂层材料，当然，并不是星海集团的EBC涂层材料。