第三百九十二章 五一停电是好事多磨？ (第4/7页)

做什么的人？个体户？”

    现在已经是84年了,做的好的个体户,已然开始从肩扛手提远行广州的生存状态中解放了出来,变成了省城的大批发商,大渠道商了。

    就是做的普通的个体户,如果人精明一些,运气不差的,一个月赚到几千块是很轻松的,几年下来,家产变成数十万元,又拿数十万元再投资的个体户不在少数。

    姚母远远的看了几眼路口的车,也看不清上面的牌子,想当然的觉得是辆普通的小车。

    对西堡镇人,或者南湖市人来说,一辆车是很体面的道具,但对老平江人来说,见多识广的他们已经知道车与车是不同的了。

    8年代,私人购买的汽车,主要来自于三个渠道,一个自然是正规渠道购买了,这里需要鼓囊囊的钱包以外,还需要人脉关系,你得把正规渠道购买的汽车,挂靠在某个单位的下面,再交各种税费管理费,剥掉三层皮以后,才算是有一辆新车。

    剩下两个渠道,就不一定是新车了。一个是目前常见的走私汽车,海南全省做了一段时间,赖昌星也做了很长时间,有的汽车是整船运来的,比如海南的车,通常会比较新,而且上了牌照。一种是零件拆出来送来得,这种就不能保证全新了,而且不一定能正规上牌。

    最后一个渠道,也是普通个体户装样最多的,其实是购买政府淘汰下来的二手车。

    其实也不一定是淘汰的车,中国是有强制报废制度的,一些单位的汽车买来开一段时间,开得路程长了,出了事故了,或者领导不想要了,都会卖掉。当然,背景硬扎的,可以⊥单位将买来不久的车低价卖给自己,然后让公家再掏钱买新车。

    不过,普通水平的个体户,还